Ένα νέο ελληνικό Pony Στη γραμμή παραγωγής

Πολλοί αναρωτιούνται για το εάν μπορούν οι Έλληνες να κατασκευάσουν αυτοκίνητα.

Ο μύθος λοιπόν του γνωστότερου ελληνικού αυτοκινήτου ξαναζωντανεύει και οι πρώτες εκτιμήσεις σχετικά με την τιμή του κάνουν λόγο για 6500-7000 ευρώ, ενώ ήδη αρκετές χώρες της Αφρικής έχουν επιδείξει ενδιαφέρον, λόγω των ανθεκτικών χαρακτηριστικών του και της χαμηλής του τιμής.
Σύμφωνα με το σχέδιο της κατασκευάστριας εταιρείας NAMCO, που ανήκει στην οικογένεια Κοντογούρη, θα γίνει νέα επένδυση στην Ραιδεστό Θεσσαλονίκης όπου θα παράγεται το νέο μοντέλο Stalion 4X4 καθώς και το City Star, ένα πρωτοποριακό ηλεκτρικό αυτοκίνητο, για την πόλη και όχι μόνο.

Ήδη αρκετές χώρες της Αφρικής, όπως η Αίγυπτος και η Αγκόλα, έχουν επιδείξει ενδιαφέρον, λόγω των ανθεκτικών χαρακτηριστικών του και βέβαια της χαμηλής τιμής του.
Η εταιρεία περιμένει τώρα το «πράσινο φως» από την Εμπορική Τράπεζα, για να πάρει ομολογιακό δάνειο ώστε να ξεκινήσει η παραγωγή της νέας γενιάς «Pony».

Το ιστορικό ελληνικό όχημα Pony που μεσουρανούσε τις δεκαετίες του '70 και του '80 και μεγάλωσε γενιές και γενιές, είναι έτοιμο να βγει και πάλι στους δρόμους με χαμηλό κόστος από την εταιρεία Namco.
Η επένδυση βρίσκεται ήδη στο δρόμο για την υλοποίηση, αναμένοντας τη σχετική έγκριση από το υπουργείο Μεταφορών.
Υπενθυμίζεται ότι ότι το Pony παράχθηκε στην Ελλάδα από το 1974 έως το 1983, με την σφραγίδα της Citroen, και κατάφερε να κερδίσει την προτίμηση αρκετών καταναλωτών ακριβώς λόγω της χαμηλής τιμής του.
Να σημειωθεί ότι την χρυσή εποχή της εταιρείας, το εργοστάσιο της Θεσσαλονίκης παρήγαγε 8- 10 αυτοκίνητα ημερησίως, γεγονός πρωτόγνωρο για τα ελληνικά δεδομένα, οι πωλήσεις ξεπερνούσαν τις 18.000, ενώ ενδιαφέρον έδειχνε και ο Ελληνικός Στρατός, καθώς το κόστος λειτουργίας και συντήρησης των Pony ήταν πολύ μικρότερο από τα τζιπ.
Στη συνέχεια, αλλαγές στους μέχρι τότε ευνοϊκούς νόμους για τα ελαφριά αυτοκίνητα πόλης και οι απεργίες διαρκείας στο εργοστάσιο δημιούργησαν προβλήματα στην γραμμή παραγωγής του Pony, του οποίου η παραγωγή σταμάτησε το 1983.
Το 1985, η Namco κυκλοφόρησε το φιλόδοξο Pony Super, που δεν είχε σχέση με την Citroen, χωρίς όμως να καταφέρει να έχει την επιτυχία του αρχικού μοντέλου.

Ειδήσεις - Οικονομία